Crossen is hem met de paplepel ingegoten. Hij beproefde zijn geluk, vanaf zijn elfde jaar, in de motorcross in de klassen 125, 250 en 500cc. Vervolgde toen zijn weg met een deelname aan het zesdaagse WK enduro in Assen. En breidde zijn ervaring verder uit met deelnames aan internationale motorcross- wedstrijden en rally's. Uiteindelijk groeide Arjan Brouwer uit tot een bekendheid in de motorcrosswereld op zowel nationaal als europees niveau.

Het summum was uiteindelijk de deelname, tot drie keer toe, aan de rally Parijs-Dakar. 

Waarom heb je besloten om mee te doen aan Parijs-Dakar? 

Na ontzettend veel ervaring te hebben opgedaan in de motorcross en diverse rally's te hebben gereden wil je toch een soort bekroning op je carrière. Parijs-Dakar is het Mekka voor de motorcrosser. Een uitdaging van het hoogste niveau. Je leert er afzien, sleutelen, navigeren en organiseren.

Hoe bereid je je voor op zo'n evenement?

Je moet in eerste instantie natuurlijk conditioneel in orde zijn. In mijn geval was dat niet zo'n probleem omdat ik toen aan bijna elke wedstrijd deelnam die op motorcross gebied werd georganiseerd. Je moet naar zo'n grote rally toewerken en afstemmen op de lange duurtest. En je moet natuurlijk je spullen goed in orde hebben.

Wat is je leukste ervaring met Parijs-Dakar?

De routes die je aflegt zijn prachtig. Maar het allermooiste zijn de leuke contacten die je overhoud aan zo'n race. Je ziet de groep hechter worden naarmate de race vordert. En uiteindelijk is dat groepsgevoel zo sterk dat je vooral met elkaar die finish wil bereiken.

En wat is je slechtste ervaring?

De Parijs-Dakar van 1986 was rampzalig. Er vielen in die rally zeven doden en ik raakte zelf verdwaald. Je voelt je dan echt héél alleen op de wereld. Gelukkig werd ik gevonden door één van de helikopters. Ik heb dan ook ontzettend veel respect voor diegene die de eerste Parijs-Dakar reden. Die hadden totaal geen ondersteuning, geen grote fabrieksteams en waren geheel aan hun lot overgelaten. Ze moesten navigeren m.b.v een kompas en de stand van de zon, terwijl er tegenwoordig gebruik gemaakt wordt van GPS. Petje af voor deze heren!